Junior klasse

Standaard klasse

Toerwagen klasse

Kever klasse

Sprint 1600 klasse

Sprint 2000 klasse

Superklasse

Nieuws archief

Agenda

Verslagen en uitslagen

Foto's

In de Toerwagen- Sprintklasse 1600 en Superklasse is het "maximum" aantal deelnemers die mogen deelnemen aan het VEKA NK 2010 Autocross overschreden. Hierdoor hebben we de "extra" rijders op een wachtlijst geplaatst. Aangezien in de afgelopen jaren niet alle geregistreerde deelnemers ook daadwerkelijk hebben deelgenomen aan de wedstrijden zullen er vermoedelijk op de wedstrijddag nog plaatsen vrij zijn voor deze klassen. Om degene die op de wachtlijst staan toch gelegenheid te bieden om deel te kunnen nemen het volgende voorstel:

1. Indien de geregistreerde rijders die nu op de wachtlijst staan alsnog willen deelnemen dienen zij het inschrijfgeld á € 200,00 over te maken voor 31 maart 2010.
2. De geregistreerde rijder die nu op de wachtlijst staat dient zich voor de betreffende wedstrijd(en) in te schrijven en alle procedures te volgen volgens het reglement (keuren / inschrijven e.d.)
3. Het aantal reserve rijders die alsnog deel kunnen nemen aan de wedstrijd zullen op de wedstrijddag om 8:00 uur bekend gemaakt worden door het secretariaat (volgens de selectielijst, op volgorde van de selectiecriteria).
4. De reserve rijder die geen gebruik maakt van de mogelijkheid om deel te nemen, zal voor de volgende wedstrijd lager worden geplaatst op de wachtlijst. 
5. Voor de niet gereden wedstrijden ontvangt de geregistreerde rijder die op de wachtlijst staat het betaalde inschrijfgeld retour. Let op!! Indien een "reserve" rijder diverse wedstrijden geen gebruikt heeft gemaakt van de mogelijkheid om te rijden, zal deze het inschrijfgeld niet retour ontvangen.
6. Tevens bestaat de mogelijkheid voor de geregistreerde rijders die nu op de wachtlijst staan om voor 31 maart 2010 aan te geven of ze eventueel in een equipe willen gaan rijden met een reeds geaccepteerde en geregistreerde rijder.

Op de bestuursvergadering van 29-11-2009 zijn alle brieven en mails behandeld en het bestuur is tot de volgende wijzigingen voor 2010 gekomen. 

Klasse 2 groep 1:
De motor moet bij de auto horen en serie matig geleverd zijn in Europa. 

De wijzigingen voor klasse 2 zijn de volgende punten:
De versnellingsbak en aandrijfassen mogen gewisseld worden voor een andere versnellingsbak en aandrijfassen van dezelfde familie als het merk van de auto.
Wel met de bij behorende schakeling. 

De VW Kevers in klasse 2 mogen een VW busbak gebruiken. Maar een kever moet wel het originele uiterlijk hebben, zoals spatschermen en motorkappen, plus kofferdeksel. Dit is bij de andere auto's in klasse 2 verplicht, dus ook bij een Kevers carrosserie. 

In klasse 2 geldt de regel dat het een serie matige auto en motor moet zijn, in Europa geleverd, dus geen auto's met Beams of andere motoren die niet in Europa zijn geleverd. Deze mogen alleen in klasse 3 starten. 

Klasse 4 Jeugd klasse groep 1:
Klasse 4 zal in 2010 volgens het Euro-Pokal systeem rijden, dit houdt in dat er zaterdag en zondag twee wedstrijden zijn, zoals alle andere klasses met zaterdag- en zondagavond een prijsuitreiking enbekers. De jeugd betaald geen startgeld maar krijgt ook geen prijzengeld. 

Voor het kampioenschap tellen alleen de wedstrijden waar alle jeugdrijders mogen starten. 

Klasse 5 en klasse 6 groep 2:
Klasse 5 en 6 zullen op zaterdag worden samengevoegd, dit wordt A06 op zaterdag. Dit door het teruglopend aantal deelnemers in deze klasse. Op zondag blijft het zoals het was.  

Klasse 12 zal in 2010 geheel verdwijnen!

Klasse 11 (de X klasse)1800 cc plus:
In deze klasse mogen sprinters met een motorfiets motor met een cilinder inhoud van meer dan 1800 cc deelnemen, (turbo 1300x1.7= 2210 cc). Het moet een auto of motorfietsmotor zijn, een serie matige motor. Sprinters met twee motoren zijn niet toegestaan. Er mogen alleen groep 3 auto's in deze klasse deelnemen. 

Equipe:
Een equipe bestaat uit twee rijders en een auto. De auto die in het begin van het seizoen wordt ingeschreven dar moet het hele seizoen mee gereden worden voor het kampioenschap. Wordt er van auto gewisseld dan vervallen de reeds behaalde punten. Alleen de auto die staat ingeschreven aan het begin van het seizoen kan kampioen worden, geen twee auto's. 

Wijziging Supercup:
De rijder die deel wil nemen aan de superfinale moet dit op het middenterrein gelijk bekend maken en door geven aan de sportcommissaris, hierna kan er niet meer gewijzigd worden. Wil de deelnemer zich later als nog afmelden, dan moet hij dit persoonlijk bij de computerman afmelden, doet hij dit niet persoonlijk of hij verschijnt niet op zijn startplaats in de superfinale dan worden zijn finale plaats en punten afgenomen. Deze plaats wordt dan niet meer ingevuld. 

Alcohol:
Als bij een alcohol controle blijkt dat u positief wordt bevonden, worden u alle punten voor het weekend ontnomen en u mag deze wedstrijd niet als schrap gebruiken. 

Stoflamp:
Vanaf 2010 moet u voor u het startveld oprijdt uw stoflamp aan hebben. Heeft u deze niet aan of hij brand niet dan krijgt u zonder pardon zwart. Het is uw verantwoording dat hij brand, niet van de mensen bij de start.

Entree:
De entree prijzen zullen vanaf 2010 van 15 euro naar 20 euro worden verhoogd. De reden is dat er steeds meer mensen het rennerskwartier als camping gebruiken en de deelnemende verenigingen moeten steeds meer terrein erbij huren om iedereen te kunnen plaatsen. De zondag blijf 10 euro. Denk wel zonder deze verenigingen zijn er geen wedstrijden. 

Het Euro-Pokal Bestuur